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東北大學、南京鋼鐵公司領導一行到我司進行技術交流

2017年4月18日,東北大學軋鋼實驗室教授及南京鋼鐵公司領導一行10人,到公司總部進行EH690新鋼材的技術交流。

EH690鋼板是船用結構鋼的重要組成部分,東北大學和南京鋼鐵集團響應國家進軍海洋的政策,在傳統EH690鋼材的基礎上,通過改變或增加鋼材中微量元素的含量,使EH690鋼材有適度屈強比,高韌塑性及疲勞強度,且降低貴金屬元素的使用含量,提高了鋼材的經濟性。

通過東北大學的試驗數據可以得到:新研制的EH690鋼材,屈服強度在710MPa以上,抗拉強度達到830MPa以上,延伸率24%左右,屈強比0.85左右。冷彎試驗中,壓頭直徑D=0~3a條件下試樣彎曲外表面無肉眼可見裂紋,表明新鋼材具有優異的冷彎性能,具有應用于復雜難成型構件的潛力。

靜載荷下的破壞,取決于結構整體。疲勞破壞則由應力或應變較高的局部開始,形成損傷并逐漸積累,導致破壞發生,可見疲勞破壞是局部損傷累積的結果。此外,疲勞破壞也沒有明顯的塑性變形,在疲勞斷裂發生前,沒有任何征兆。因此,為提高海洋平臺使用的可靠性,對新鋼材疲勞性能的研究具有十分重要的意義。在拉壓載荷比R=-1和循環基數為107條件下,中錳鋼的條件疲勞極限為450MPa。中錳鋼的疲勞強度比為0.54,表明中錳鋼具有優異的抗疲勞性能。

通過對試驗結果的分析以及與傳統EH690鋼材的對比,新材料在韌塑性、冷彎性能及抗疲勞性能方面有很大的優勢,為我司研究開發新型海洋平臺提供極大的便利。



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